S 736 afskeds tur på Kystbanen den 14. september 2019

Danmarks Jernbanemuseum kørte for sidste gang med det gode gamle damplokomotiv S-maskinen (S 736). Danmarks Jernbanemuseum skrev at det var det helt rigtige sted til en afskedstur er på Kystbanen mellem København og Helsingør, hvor S-maskinerne fra 1920’erne til 1960’erne var i almindelig drift.

Der afsluttes med manér ved, at S-maskinen er trækkraft for en autentisk typisk togstamme med AC-, CL- og CLE-vogne, som den ville have set ud på Kystbanen i 1950’erne. Danmarks Jernbanemuseum er selv kun i besiddelse af to af vognene og har derfor lånt materiel af veteranklubber for at kunne lave den fulde op rangering. Op rangering mod Helsingør var følgende DSB vogne - AC 42 - CL 1514 - CLL 1476 - BHL - CL 1493 - CLE 1678

MZ 1401 kom få minutter efter som hjælpetog, med vandvogn og reservedele hvis uheld var ude.

Foto: Copyright Skovsgaard

Lokomotivet er et trecylindret lokomotiv, leveret fra Frichs i Aarhus, i 1928, til brug i den sjællandske lokaltrafik. I 1942 var lokomotivet involveret i den første vellykkede sabotage, rettet mod den tyske besættelsesmagt, men blev – i hvert fald delvist – udbedret og sat i drift igen. Lokomotivet blev herefter benyttet frem til 1976. Fra 1997 til 2003 blev lokomotivet revideret og sat i drift, men fra start var der store problemer. Allerede få år efter krævede lokomotivet de første store vedligeholdelsesarbejder i form af et totalt rørskift. Der har siden været problemer med at holde kedelrørene tætte.

Gennem de nu 15 år, lokomotivet har været i drift, har den bl.a. været hyppigt brugt til kørslerne i efterårsferien. Men der har været mange andre problemer med lokomotivet. Kun tre efterårsferier har været gennemført uden nedbrud og togstop.

Oplysning fra Danmarks Jernbanemuseum